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                          輪胎設計基礎技術

                          通伊歐輪胎的的獨自的模擬技術“T-mode”。基于"SENSE"、"STAGE"和"SOCIETY"的開發理念,通伊歐輪胎擁有一整套完善的設計技術,這便是獨自的最新輪胎設計基礎技術——"T-Mode"。它結合"駕駛"和"輪胎"兩大要素進行模擬,高次元的動態和結構的高精度解析已經成為現實,從而滿足了駕駛員在理想狀態下的行駛和乘坐舒適性。這就是以技術為基礎的通伊歐輪胎的設計能力。

                          • 所謂駕駛模擬,指運用計算機詳細重現車重和車長等各種信息,以及乘車人數、行李重量甚至行駛模式,可以計算出輪胎所受到負荷和狀態。通過這樣,不僅能時刻掌握行駛中的輪胎不斷變化的狀態,而且可以獲取大量的對輪胎模擬以及評價所需的高精度信息。

                            • 制動性模擬

                              模擬任何路面情況下車輛突然停止行駛時,對輪胎造成影響的各種情況。
                            • 變道行駛模擬

                              模擬變道時車輛的搖晃以及復元的情況。
                            • S字行駛模擬

                              對汽車在實際S字行駛時的動態和輪胎受到的負荷進行模擬。
                            • 轉彎模擬

                              模擬轉彎時車輛和輪胎的動態。
                          • 所謂輪胎模擬,指運用計算機詳細重現車重和車長等各種信息,以及乘車人數、行李重量甚至行駛模式,可以計算出輪胎所受到負荷和狀態。通過這樣,不僅能時刻掌握行駛中的輪胎不斷變化的狀態,而且可以獲取大量的對輪胎模擬以及評價所需的高精度信息。

                            • 排水模擬

                              對行駛中輪胎的花紋溝槽將路面的積水排出狀況,不同的速度向量、水量進行詳細模擬。
                            • 排水模擬2

                              對行駛中輪胎的花紋溝槽將路面的積水排出狀況,不同的速度向量、水量進行詳細模擬。
                            • 磨耗模擬

                              為提高輪胎的耐磨性能,模擬行駛中車輛的動態和因負荷而發生變化的輪胎接地壓力。
                            • 振動解析模擬

                              引起振動的輪胎和路面的接觸撞擊。對它的形成原因,即行駛時發生的微小振動進行模擬。
                            • 花紋設計模擬

                              對于影響到濕地性能,乘坐舒適性等各種性能的輪胎溝槽,及胎面磨損標志,進行平面、立體模擬。
                            • 雪地模擬

                              模擬車輛實際在雪地行駛時的動態和輪胎受到的負荷情況。
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